Foire aux questions

Tout plier/déplier

1. Qu'est ce que la conception SPIRALCELL® apporte ?

La conception unique de la TECHNOLOGIE SPIRALCELL donne de nombreuses fonctionnalités qui ne sont pas disponibles sur les batteries ordinaires. Elles sont résumées ci-dessous.

LA TECHNOLOGIE SPIRALCELL ASSURE :
Davantage de surface de plaque, des plaques plus rapprochées et la possibilité d'utiliser du plomb à haute pureté. AVEC POUR RÉSULTAT : Une résistance interne faible, une forte puissance au démarrage et une recharge plus rapide...

Des plaques immobilisées (fixées à la cellule). AVEC POUR RÉSULTAT : une résistance aux vibrations améliorée, pas de perte de pâte active, ainsi que l'absence de perte progressive de puissance et de capacité au fur et à mesure du vieillissement de la batterie. Ceci vous donne une batterie qui dure plus longtemps et qui affiche de meilleures performances pendant toute sa duréevie

2. Est-ce qu'une OPTIMA® dégage du gaz ?

Quand elles sont utilisées avec un système de charge à tension constante et à régulation correcte (comme un alternateur, par exemple), les batteries OPTIMA ne dégagent pas d'hydrogène gazeux. Toutefois, des dégagements de gaz risquent de se produire en cas de charge à des tensions plus élevées ou de très haute températures. Dans le cas d'applications automobiles, ceci ne se produit pas, en règle générale, si l'alternateur/régulateur reste inférieur à 15 V.

3. La batterie OPTIMA Deep Cycle (décharges profonde) a-t-elle une « mémoire » ?

Les batteries plomb/acide n'ont pas d'effet mémoire. Beaucoup de gens pensent qu'elles ont un effet mémoire parce qu'ils constatent une réduction de capacité ou de durée de fonctionnement au fur et à mesure qu'elles vieillissent. La pâte active dans une batterie plomb/acide est un produit consommable, au même titre que la bande de roulement d'un pneu. À chaque fois que vous faites effectuer un cycle (décharge-recharge) à la batterie, une partie de la pâte est utilisée. Au fur et à mesure que la batterie vieillit, la quantité de pâte disponible pour sa charge et sa décharge diminue, ce qui a pour effet une diminution de sa durée de fonctionnement. La situation peut être plus visible dans le cas d'une batterie haute puissance ou d'une batterie pour automobile utilisée lors d'une application en décharge profonde. Les plaques d'une batterie automobile sont étudiées pour des décharges de forte intensité et de courte durée. Les plaques d'une batterie à décharges profondes sont mieux appropriées aux applications supposant de fortes décharges répétitives.

4. Pourquoi ce faible taux d'autodécharge ?

Ceci est principalement dû à la pureté du plomb dans les plaques des batteries OPTIMA. Certains des alliages employés dans les batteries classiques sont plus sensibles aux transferts d'électrons causant une autodécharge plus rapide.

5. Pourquoi une OPTIMA n'est-elle pas périssable comme d'autres batteries ?

Pourquoi une OPTIMA n'est-elle pas périssable comme d'autres batteries ?
(Voir la question n° 4.)

6. Peut-on charger une OPTIMA en charge lente ? Peut-on la charger avec un chargeur à panneaux solaires ?

Oui, on peut utiliser n'importe quel chargeur avec une OPTIMA pourvu que la tension soit contrôlée correctement. Si votre chargeur est branché en permanence, sa tension ne doit pas dépasser 13,8 V maximum avec une intensité maximale de 1 A.

7. Est-ce que mon alternateur à haut débit risque d'abîmer l'OPTIMA ?

Non, pourvu que la tension soit contrôlée correctement. Les batteries OPTIMA ayant une résistance interne très faible, elles acceptent une intensité élevée avec davantage d'efficacité que les batteries classiques.

8. Est-ce que la batterie se décharge si elle reste posée sur du béton ?

Non, les batteries d'aujourd'hui ont un boîtier en polypropylène. Ce matériau n'a pas d'effets sur elles. Quand c'est possible, il faut toujours stocker une batterie dans un local frais et sec.

9. Est-ce que je peux raccorder une OPTIMA en parallèle avec mon autre batterie ?

Non. Pour brancher des batteries en parallèle, elles doivent être de marque et de modèles identiques, et d'âges similaires..

10. Est-ce que je peux utiliser un coupleur avec une OPTIMA ?

Oui. On peut utiliser un coupleur de pratiquement n'importe quel type avec une OPTIMA. La chose importante à se rappeler est que la tension de charge doit être dans les limites suggérées pour les batteries OPTIMA. Si vous utilisez une OPTIMA et une batterie classique, votre circuit doit obligatoirement charger chaque batterie de manière indépendante. Rappelez-vous, certains types de coupleurs (avec répartiteur de diodes) peuvent causer une chute de tension ; assurez-vous que la tension de charge AU NIVEAU DE LA BATTERIE est suffisante. Une charge en permanence insuffisante d'une batterie entraîne sa défaillance prématurée et une chute de capacité.

11. Pourquoi l'OPTIMA dure-t-elle plus longtemps ?

Voici les raisons principales pour lesquelles les batteries OPTIMA ont une durée de vie supérieure :

Pas de perte de pâte active. La conception SPIRALCELL immobilise les plaques, ce qui empêche la pâte active de se détacher (ce qui risquerait de causer des courts-circuits entre les plaques).


Grille plomb-étain à haut degré de pureté. Le matériau des grilles des batteries Optima est plus résistant à la dégradation. C'est un type de corrosion interne qui affecte les plaques internes d'une batterie au fur et à mesure qu'elle vieillit.


Leur conception scellée évite toute perte d'eau, qui risquerait d'entraîner le dessèchement des plaques et la défaillance de la batterie.

12. Quelle différence y a-t-il entre vos batteries à décharges profondes et celles de démarrage ?

Les batteries OPTIMA à décharges profondes ont des pâtes actives (sur les plaques) ayant des compositions chimiques différentes, et un acide légèrement plus fort. Cette composition permet une durée de vie bien plus longue dans les applications cycliques, tout en n'entraînant qu'une légère réduction de puissance.

13. Que signifie décharge profonde ?

Les décharges profondes correspondent à des applications lors desquelles la batterie se décharge de 60 % à 70 % (ou plus) de sa capacité. Une batterie automobile est une batterie pour le démarrage, l'éclairage et l'allumage (DEA). Ses plaques sont étudiées pour fournir une puissance maximale pendant une courte durée. Le démarrage d'une voiture décharge en règle générale une batterie (DEA) d'entre 1 % et 3 %. Quand une batterie (DEA) est employée dans une application à décharges profondes, ou dans un véhicule ayant une forte charge d'accessoires, la durée de vie de la batterie sera réduite en fonction de sa décharge poussée régulière.

14. Quand dois-je envisager d'utiliser une batterie à décharge profonde ?

Toutes les fois que vous avez besoin d'une batterie pour fournir toute l'énergie de fonctionnement d'un véhicule ou d'un autre appareil. De plus, il est recommandé d'utiliser des batteries à décharges profonde dans les véhicules ayant de fortes charges d'accessoires quand l'alternateur ne peut pas maintenir la batterie chargée à fond.

15. Qu'est-ce qu'une batterie « Gel cell » ?

Une batterie de type « Gel Cell » est une batterie à électrolyte stabilisé ; c'est essentiellement une forme modifiée de la batterie automobile ou marine standard de type plomb-acide. On ajoute un agent gélifiant à l'électrolyte pour réduire les mouvements à l'intérieur du bac de la batterie. De nombreuses batteries gélifiées font également appel à une soupape à la place d'un évent ouvert ; la soupape aide les gaz internes normaux à se recombiner en eau à l'intérieur de la batterie, ce qui réduit les dégagements gazeux.

16. Comparaison entre une batterie de type « gel cell » et votre batterie à décharges profondes ?

La plupart des batteries gélifiées ont une résistance interne beaucoup plus élevée, ce qui ne leur permet pas de fournir ni de recevoir du courant avec le même rendement. Ceci est particulièrement vrai pour les intensités élevées. Par exemple, la plupart des batteries gélifiées n'ont pas de bonnes performances de démarrage de moteurs.

17. Quand dois-je utiliser une OPTIMA à décharge profonde comme batterie de démarrage ?

Les batteries à « décharge profonde » sont étudiées pour les applications nécessitant des consommations de courant importantes et répétitives, tels les moteurs électriques de bateaux, les voiturettes de golf, les chaises roulantes motorisées ou les appareils électro-ménagers des camping-cars. Toutefois, il existe d'autres applications, dites à « cycle élevé », pour lesquelles une OPTIMA à décharge profonde peut réussir à remplacer une batterie de démarrage avec une durée de vie supérieure et de meilleures performances.
Dans les applications à cycle élevé, un véhicule consomme une intensité exceptionnellement forte de la batterie de démarrage, en raison d'accessoires supplémentaires ou d'un alternateur à capacité limité. Les professionnels de la sécurité publique, comme les responsables des parcs automobiles de la police, des pompiers ou des ambulances constatent fréquemment que les batteries de démarrage classiques n'ont ni une durée de vie ni des performances adéquates en raison de cycles élevés. C'est une excellente occasion de fournir à vos clients une durée de vie prolongée et des performances meilleures en installant une batterie OPTIMA à décharge profonde dans ce type d'application.

Dans n'importe quel véhicule ou équipement qui n'utilise sa batterie que pour le démarrage, les lumières et l'allumage et dont l'alternateur est en ordre de marche, la batterie de démarrage OPTIMA RedTop offre d'excellentes performances, avec souvent une durée de vie deux à trois fois supérieure à celle des batteries classiques. Si le véhicule n'a pas d'accessoires rajoutés (ou n'en a que peu) et utilise un alternateur d'origine ou amélioré, la batterie de démarrage OPTIMA Red Top est le bon choix.

Rappelez-vous : il se peut que le client ait une batterie OPTIMA Yellow Top qui refuse de démarrer son moteur ; l'avantage de la Yellow Top, c'est quelle accepte une recharge rapide et qu'elle peut récupérer davantage de courant qu'elle en a perdu pendant la décharge.

Pour fournir à votre client la meilleure solution OPTIMA, il est nécessaire de prendre en compte l'application et le système de charge avant de lui recommander la bonne OPTIMA. Par exemple, si votre client a une Ford Expedition équipée d'une alarme non d'origine, quel modèle d'OPTIMA recommanderiez-vous ? Si le client se sert de sa voiture tous les jours, la Red Top serait le bon choix, puisque la consommation de courant serait nominale et la batterie serait rechargée tous les jours. Toutefois, si le client gare le véhicule pendant une longue période avec l'alarme en service, vous devriez lui recommander une OPTIMA Yellow Top ; en effet, la consommation de courant sur plusieurs semaines endommagerait une Red Top et raccourcirait sa durée de vie.